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Historia


1974 · Nacimiento

El Club de Planeadores Tres Arroyos es una asociación civil que nació el 12 de Julio de 1974.- Tiene la particularidad de ser uno de los clubes de planeadores más jóvenes del país; fue fundado por un grupo de entusiastas aeronáuticos que le dieron vida con el objetivo de desarrollar y fomentar la práctica del vuelo a vela y de toda otra actividad que de manera directa se relacionara con ella.  Sus orígenes se remontan al entusiasmo de esa gente que veía como un piloto Tresarroyense, Eduardo González “Gonzalito”, que por aquella época volaba en el Club de Planeadores de Punta Alta, acondicionaba su planeador Vasama para participar de un Campeonato Nacional que se disputaría en el Club Otto Ballod. A partir de allí, surgió en ellos la idea de formar un Club de Planeadores en la ciudad de Tres Arroyos; y de dicha manera, no mucho tiempo después, en la casa paterna de “Gonzalito” y entre las lágrimas producidas por el humo de un tradicional asado, se formó el Club de Planeadores Tres Arroyos.

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1974 · Primera Asamblea Constitutiva

El 12 de Julio de 1974 se formalizó la Asamblea Constitutiva en la que se aprobó por unanimidad el borrador del Estatuto que había sido propuesto y se designó a la primer Comisión Directiva, la cual tuvo a su cargo la misión de lograr el reconocimiento formal ante la Dirección de Personas Jurídicas de la Provincia de Buenos Aires, lo cual, luego de arduas y fatigosas gestiones, se concretó el 21 de Abril de 1977 por Resolución D.P.J. Nº 110/77.

La primer Comisión Directiva estuvo integrada de la siguiente manera: Presidente: LLOPIS GOMIS, Miguel; Vicepresidente: SANTAGIULIANA, Arnoldo Omar; Secretario: GONZALEZ, Eduardo; Prosecretario: SWAELS, Rodolfo Carlos; Tesorero: DURA, Abel; Protesorero: HANSEN, José Luis; 1º Vocal Titular: BORTOLAZZO, Pablo; 2º Vocal Titular: ARIAS, Mario; 3º Vocal Titular: ANNECHINI, Rubén; Vocales Suplentes: REARTE, José Emilio; GOROSTIZA, Oscar; ASTIZ, Néstor.-

Durante esos años, las autoridades del Club debieron salvar un nuevo escollo, cual fue el de lograr que la Dirección de Fomento y Habilitación de la Fuerza Aérea Argentina reconociera a la entidad como subvencionable para la actividad aérea.- Ello se logró en gran medida merced al apoyo del Director, Comodoro Egar Adalberto Kerber.-
1976 · La Primer Aeronave, El Fleet 10

En el mes de Diciembre del año 1976 se recibe en comodato el primer avión de remolque que tuvo el Club, el viejo y querido biplano Fleet 10 matrícula LV-ZCP, el cual en la actualidad ha sido recorrido y restaurado por completo, llevándoselo a su condición original; y hoy, con mucho orgullo, podemos afirmar que se encuentra volando junto al parque de máquinas de la institución.-

El contrato de comodato fue realizado a favor del Aeroclub Tres Arroyos, ya que, por aquella época, el Club de Planeadores Tres Arroyos carecía de personería jurídica. Más arde, el Fleet 10 es donado por la Fuerza Aérea Argentina al Club de Planeadores Tres Arroyos

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1977 · El Comienzo del Vuelo a Vela

En el mes de Enero de 1977 el Club participa con el Fleet 10 como avión de remolque en el Campeonato Regional que se disputó en el Club de Planeadores Otto Ballod, comenzando de dicha forma con la intervención en eventos deportivos.- Y en el mes de Febrero del mismo año, las autoridades del Otto Ballod le entregan en calidad de préstamo al Club un planeador monoplaza Baby II matrícula LV-ECT; de dicha manera, se dio comienzo a la actividad de vuelo a vela en la institución.-

Luego, en el mes de Junio del año 1977 a través de una subvención obtenida de la Dirección de Fomento y Habilitación de la Fuerza Aérea Argentina y de aportes societarios, el Club de Planeadores Tres Arroyos le adquiere al Club de Planeadores de Bolivar un planeador biplaza Condor IV matrícula LV-EGG, el cual fue destinado a la instrucción de futuros pilotos.-

El día 6 de Septiembre del año 1977 la Federación Argentina de Vuelo a Vela (FAVAV) acepta la solicitud de afiliación a la misma del Club de Planeadores Tres Arroyos.-

Durante el ejercicio económico 1977/1978 se da inicio al primer curso  de instrucción de Pilotos de Planeador, con la presencia de 17 alumnos, muchos de los cuales eran pilotos de avión con vasta experiencia.- La escuela de vuelo estuvo a cargo del instructor Eduardo González “Gonzalito” recibiéndose todos los alumnos en el año 1978.-

Los flamantes Pilotos de Planeador, que formaron la primer Brigada del Club fueron: María Graciela Rampoldi; Gustavo Enrique Santagiuliana; Carlos Alberto Martínez; José Luis Hansen; Néstor José Astiz; Juan Carlos Etchegaray; Hugo Sergio Mirasso; Angel Omar Aldaya; Mario Alberto Arias; Arnoldo Omar Santagiuliana; Mario Gerardo Arias; Aldo Néstor Chalde; Julio Raul Lara; Jens Carlos Mikelsen; Rodolfo Carlos Swaels; Ricardo Alfredo Cortes; y Carlos Eduardo Luna.-

 

1978· Participación en El Primer Campeonato Nacional  

El Club de Planeadores Tres Arroyos se hace presente por primera vez en el 26º Campeonato Nacional de Vuelo a Vela; el mismo se desarrolló en el Club de Planeadores Otto Ballod, en el cual se colaboró con el biplano Fleet 10 como avión de remolque.-

 

1978· La Construcción del Hangar

En el año 1978 se comienza con la construcción del hangar, que en sus orígenes poseía 20 x 20 metros y años más tarde fue ampliado a 20 x 30 mts.- Su construcción era prioritaria ya que el Club no contaba con ninguna protección para el material de vuelo y en consecuencia el mismo era hangarado en las instalaciones de Santagiuliana Hnos.-

 

1978· Incorporación de Material de Vuelo

En el mes de Diciembre del año 1978 el Club concreta la adquisición de un planeador biplaza metálico de origen Rumano IS28-B2 matrícula LV-EIF el cual recién llegaría al país en el mes de Mayo de 1979.-

 

1979 · Otorgamiento del Premio “Seguridad 1979”

En el período 1979 se incorporan dos planeadores monoplazas: un Jantar Std.2 matrícula LV-EIY y un Baby II, este último propiedad de Aeroclub Punta Alta que lo cedió al Club en calidad de préstamo.-

En la escuela de vuelo de la institución, se reciben 7 nuevos Pilotos de Planeador que conformaron la 2º Brigada de pilotos del Club.-

Se intervino en el Campeonato Regional de Tornquist con el IS28-B2 matrícula LV-EIF y se realizó la primera excursión de vuelo a Saldungaray realizando vuelos en onda y dinámica.-

La Fuerza Aérea Argentina otorgó al Club el premio “Seguridad año 1979”.-

En adhesión a la XXX Semana Aeronáutica y Espacial, se organizó una exposición aeronáutica en los salones de la ex tienda Gath y Chaves.-

Se realizó un Festival Aeronáutico en la localidad de San Francisco de Bellocg con motivo del 50 aniversario de dicha localidad.-

Se participó con el biplano Fleet 10 en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires remolcando al planeador primario del Club Otto Ballod y en un desfile de aviones antiguos.-

 

1980 · Adquiere Más Material de Vuelo     

En el año 1980 a través de la Resolución 332/80 de la Fuerza Aérea Argentina, el Club recibe en calidad de donación el biplano Fleet 10.- En razón de ser ésta la primer máquina que tuvo la institución y con la cual se dio inicio a la actividad de vuelo, se la declaró patrimonio intransferible del Club.-

Se adquirió el avión de remolque Bellanca Scout matrícula LV-OMJ;  el mismo fue traído en vuelo desde los Estados Unidos, lo cual insumió 72 horas de vuelo.-

Se recibieron 9 Pilotos de Planeador que conformaron la 3º Brigada de Pilotos del Club.-

En el mes de Diciembre del año 1980 se concurrió con el Jantar Standard 2 matrícula LV-EIY, el IS28-B2 matrícula LV-EIF y el Bellanca Scout matrícula LV-OMJ al Encuentro de Vuelo organizado por el Club Otto Ballod y en el mes de Febrero del año 1981 al Campeonato Regional Centro de Laguna de Gómez.-

 

1981 · Incorporación ASW-20 

En el año 1981 el planeador monoplaza ASW-20 matrícula LV-DPM.-

 

1983 ·Incorporación LS-4 

En el año 1983 el planeador monoplaza LS-4 matrícula LV-EJA.-

 

1985 · El Primer Campeonato Volovelístico 

En el mes de Marzo del año 1985 se desarrolla el primer Encuentro Volovelístico de Tres Arroyos, el cual constituyó la primera competencia deportiva organizada en las instalaciones del Club.-

 

1986 · El Primer Campeonato Regional 

En el mes de Febrero del año 1986 el Club organizó su primer Campeonato Regional al cual concurrieron 14 planeadores y 18 pilotos, llegándose a disputar 5 pruebas válidas.- Además en este mismo año se incorpora el avión de remolque Aero Boero 180 matrícula LV-ATV.-

 

 1989 ·Incorporación IS28-B2 

En el año 1989 el planeador biplaza IS28-B2 matrícula LV-DNY.-

 

 1992 · El Segundo Campeonato Regional 

Entre los meses de Noviembre y Diciembre del año 1992 se desarrolló el segundo Campeonato Regional en el Club.

 

1994 · Sede del 42º Campeonato Nacional de Vuelo a Vela 

El día 27 de Mayo del año 1994 el Club recibe con beneplácito y algarabía la designación por parte de FAVAV como sede del 42º Campeonato Nacional de Vuelo a Vela; el primer Nacional a disputarse en las instalaciones de la institución.- Dicha designación, coincidió con las dos décadas de existencia del Club.- El Campeonato se desarrolló entre los días 29 de Enero y 10 de Febrero del año 1995, llevándose a cabo 11 pruebas válidas.-

 

1996 · Incorporación del Planeador PW-5 

El día 31 de Mayo del año 1996 se confirma la compra del planeador Swidnik PW-5 “Smyk”, monoplaza de origen polaco, el mismo llega al puerto de Bs. As. el día 26 de Agosto del mismo año. El día 24 de Marzo de 1997 es retirado por el Club del puerto de Bs. As. y traído a Tres Arroyos, donde obtiene posteriormente la matrículado LV-EME.

2001 · Sede del 48º Campeonato Nacional de Vuelo a Vela

Luego vendría el segundo Campeonato Nacional que realizara el Club de Planeadores Tres Arroyos bajo la fiscalización de la FAVAV.- Dicho evento deportivo, el 48º Campeonato Nacional de Vuelo a Vela, se desarrolló del 21 al 31 de Enero del año 2001, llevándose a cabo 8 pruebas válidas.

 

2007 · Sede del 54º Campeonato Nacional de Vuelo a Vela 

Y finalmente, del 15 al 26 de Enero del año 2007 el Club de Planeadores Tres Arroyos fue sede del 54º Campeonato Nacional de Vuelo a Vela bajo la fiscalización de la FAVAV.-  Durante el desarrollo del mismo se volaron 7 pruebas válidas.- Al finalizar el campeonato se incorporó el avión Aero Boero 95 matrícula LV-IEJ totalmente restaurado.-